Ponte Dona Maria Pia - Porto

Żelazny most kolejowy Ponte Dona Maria Pia to pierwsza z najwspanialszych prac słynnego francuskiego inżyniera Gustave Eiffel'a. Most połączył przeciwległe brzegi rzeki Duero i otworzył pierwsze w historii kolejowe połączenie pomiędzy Porto a Vila Nova de Gaia, które funkcjonowało jako jedyne tego typu do lat 90tych XX wieku.

Budowę mostu rozpoczęto 5 stycznia 1876 roku. Wykonawcą projektu była firma Gustave Eiffel & Co., a jego autorami inżynierowie: Gustave Eiffel i Théophile Seyrig. Prace zakończono w niecałe dwa lata później - 30 października 1877. W ceremonii inauguracyjnej (4 listopada 1877) wzięli udział król D. Luís z żoną królową D. Marią Pia, od której imienia został nazwany most. Most był użytkowany przez 114 lat, do chwili uruchomienia w 1991 roku nowoczesnej przeprawy kolejowej biegnącej mostem Ponte de São João. W ostatnim okresie funkcjonowania, ze względów bezpieczeństwa, pociągi nie mogły przekraczać prędkości 20 km/h, ograniczano również do minimum ich obciążenie. Obecnie konstrukcja nie spełnia żadnej użytecznej funkcji.

Konstrukcja mostu oparta jest na rozpiętym na szerokości 160 metrach żelaznym łuku wspierającym wraz z kilkoma filarami pokład toru kolejowego. Most zawieszony jest na wysokości 61 metrów ponad zwierciadłem wody rzeki i ma całkowitą długość 354 metry. Pokład ma 6 metrów szerokości - poprowadzono tędy tylko jeden tor kolei. Na całą konstrukcje zużyto 1600 ton żelaza, w tym 640 ton na sam łuk.